РПД-415 (роторно-поршневой двигатель Ванкеля)
На протяжении всего времени существования классического двигателя внутреннего сгорания инженеры пытаются предложить миру силовые установки альтернативных конструкций, компенсирующих недостатки ДВС. Одним из таких инженеров стал немец Феликс Ванкель, представивший в году роторно-поршневой двигатель РПД. Если говорить кратко, то конструкция двигателя Ванкеля представляла собой одну большую камеру сгорания, внутри которой вращался ротор, закрепленный на главном валу. Форма камеры сгорания и ротора были устроены таким образом, что в определенном месте камеры ротор сжимал поступившую топливную смесь, а она в свою очередь поджигалась и толкала ротор дальше. Главным преимуществом такой конструкции является простота механизмов по сравнению с ДВС с его громоздкими поршнями и шатунами. За счёт этого КПД роторного двигателя было существенно больше.
Суммарное количество наших подписчиков в социальных сетях и пользователей на сайте. Роторный двигатель на ВАЗ Lada - хорошая альтернатива сильно форсированному двигателю. Основным преимуществом двигателя является: Практически неизменная мощность двигателя на всём диапазоне работы мотора Большой КПД Коэффициент Полезного Действия , то есть с рабочего объёма в размере 1 литр удаётся получить около л. Большие обороты двигателя, т. Относительно небольшой расход топлива. Некоторые из нас знаю в чем заключается весь смысл роторного двигателя, а некоторые нет.
Статоры Поврежденные статоры ставили под угрозу всю идею переборки этого мотора. Попытки найти другие также не увенчались успехом fiolet — еще раз спасибо за помощь! Напомню, кроме вполне себе привычной гребенки на рабочей поверхности статора у меня были очень сильно повреждены посадочные места под уплотнительные резинки из-за хренового антифриза.
