Можно ли отремонтировать рулевую рейку своими руками и как?
Рулевая рейка — это механическое устройство, которое служит для передачи усилия с рулевого колеса на колеса. Она передает усилие на кулаки передних колес, что приводит к поворачиванию транспортного средства в нужную сторону. Поэтому очень важно знать, как понять, что рулевая рейка неисправна, ведь от ее правильной работы зависит управляемость автомобиля и безопасность на дороге.
Рулевая рейка отвечает за соединение руля с колесами и передачу усилия для поворота в нужном направлении. Механизм может дополняться гидроусилителем или электроусилителем руля: это упрощает управление автомобилем и позволяет повысить безопасность движения. Механизм рулевой рейки выходит в результате сильных ударов при движении по ямам и выбоинам, также износ комплектующих ускоряет агрессивная манера вождения. Как отремонтировать рулевую рейку своими руками, чтобы быстрее вернуть машину к работе? Самостоятельно отремонтировать рулевой механизм очень непросто: для этого нужно детально разбираться в тонкостях его работы и обладать всем необходимым инструментом. Если есть любые сомнения в своих силах, намного надежнее сразу обратиться в автосервис.
Всем привет, сегодня расскажу про ремонт рулевой рейки, правда это было еще летом, но лучше поздно чем никогда И так началось все с небольших капель в гараже на полу, в районе рейки, заехав к пацанам на подъемник, посмотрел с какой стороны течь масла и отправился в гараж, для дальнейшего ремонта, сняв рейку минут за 15 с перекуром на кофе пациент лежал на столе, при осмотре выявилось, что рулевой вал с правой стороны имел раковины от ржавчины, видимо пока он стоял в гараже, попавшая влага под пыльник сделала свое дело, может быть так совпало, не знаю рейка у меня с датчиком серватроника вроде так называется, если не прав то поправите меня. Прыгнув в шарика с начала поехал в магазин купил ремокомплект рейки, после чего позвонил знакомому в сервис, они занимаются ремонтом рул. Звоню знакомому на разбор, в наличии есть обычная без датчика, но в отличном состоянии, договорился что заберу ее и сравню, если все подойдет то заберу. Прилетев обратно в гараж с необходимыми запчастями начинаю сравнивать рейки, размеры, количество зубцов и т. И вот самый интернет момент может инфа будет кому то полезна валы, а так же сам корпус реек с датчиком и без одинаковые, различие только в верхнем корпусе и шоке червячной передачи. Разобрав обе рейки, а так же сам шток червячной передачи, а это было уже около вечера, я поехал отдыхать домой, но захватив при этом корпус рейки, так как в нем необходимо поменять сальник, который находится в центре корпуса.
